пътен

От началото на октомври до началото на март съществува повишен риск от т. нар. “черен лед”. Това става, когато върху пътното платно се задържа вода и рязко температурата пада.
Така върху асфалта се образува много фин пласт лед. Когато автомобилът попадне в такава ситуация, той дефакто става неуправляем и много трудно може да бъде овладян.
Това коментира пред Нова нюз Диана Русинова от Европейския център по транспортни политики.
За инцидент върху черен лед влияние оказва както скоростта на движение, така и гумите. Има много хора, които си купуват зимни гуми и карат с тях целогодишно.
Зимната гума, ако е използвана през лятото, каучука й се втвърдява и протекторът на гумата е става много по-твърд, отколкото е нужно и така той няма да работи на сняг.
Тези хора не си купуват нови гуми през зимата, продължават да си карат със старите и това е доста безсмислено, обясни тя.
Случва се и обратното – много хора карат зимата с летни гуми. Някой казва, че например живее в Сандански, където няма..